Специалисты приступили к самому сложному этапу строительства, передает корреспондент @Pavlodarnews.kz.

Как сообщили в Павлодарском областном филиале АО «НК «КазАвтоЖол», на сегодняшний день завершена установка всех шести опор. 

В данный момент идет самый сложный этап – возведение пролетного строения. Пролет строится по уникальной технологии, методом уравновешенного бетонирования. Он состоит из секций, каждая – это 250 тонн железобетонной конструкции, имеющая 32-метровую ширину и четырехметровую длину. Специальные агрегаты бетонируют секции. После бетонирования каждый элемент намертво стягивается пучками высокопрочной арматуры, превращаясь в единый монолит. Длина пролетного строения составляет 678 м, выполнено уже 376 м.

На промежуточных опорах предусмотрены пилоны. Высота пилона составляет 20 метров. К пилону подходят десять вант, которые удерживают гигантское пролетное строение шириной 32 метра. Каждая ванта состоит из 55 высокопрочных стрэндов – стальных нитей, способных выдерживать колоссальные нагрузки.

В нацкомпании отметили, что этот мост уже входит в историю мировой инженерии, как самый широкий мост в мире, возводимый методом уравновешенного бетонирования.