Проект, стартовавший в мае 2024, рассчитан до 2027 года, передает корреспондент @Pavlodarnews.kz.

Строительство нового моста через Иртыш вышло на один из ключевых этапов. Бригады возводят опалубку для формирования несущей конструкции для проезда автомобилей и прохода пешеходов.

– На начало июля запланировали заливку бетона для строительства пролетов. В этом году планируем завершить 50 процентов пролёта, – уточнил заместитель директора филиала АО «НК Казавтожол» Алексей Логвиненко. – Отставания от графика нет. Сейчас строим начальную часть пролёта будущего моста на четвёртой опоре. 

За строительством моста внимательно следят специалисты Национального центра качества дорожных активов. Инженеры центра не раз выезжали на объект, где отобрали 15 проб бетона для лабораторного анализа – по ним подтвердили высокое качество. При строительстве используют в основном казахстанские материалы. Высококлассная арматура прибыла из России, ванты и пилоны ожидают из дальнего зарубежья.

– За всё время строительства не было ни одной технической неполадки или предупреждения со стороны надзорных органов, – сообщил директор Павлодарского филиала центра качества Акылбек Кабылдин.  

На стройплощадке ежедневно трудятся почти 200 специалистов в сложных гидрологических и технических условиях – технология строительства уникальна для Казахстана. Впервые в республике применяют метод уравновешенного бетонирования – сложный инженерный подход, позволяющий возводить длинные пролёты без временных опор.

– Это действительно сложная задача. Такой мост у нас ещё не строили, – подчёркивает Алексей Логвиненко.

Он дополнил: новый мост возводят в 40 метрах от существующего со смещением вправо по направлению движения из города. Строение будет включать 2,1 километра полотна: 400 метров со стороны Павлодара и 1,7 километра со стороны посёлка Атамекен. Уже начали делать земляную насыпь. Дорогу от старого моста демонтируют. Новую трассу выведут точно на ось существующей дороги, обеспечивая более прямой и безопасный выезд из города.